면제 수수료 만기됨에 따라 트럭 운전사 타격 입었다.

면제 수수료 주정부는 이전에 전염병 동안 면제되었던 2년치 요금을 트럭 운전사에게 청구합니다.

온타리오주가 운전자에 대해 연간 10억 달러의 면허 수수료를 면제함에 따라 전 세계 COVID-19 대유행 기간 동안 중단되었던 2년간의 수수료를 트럭 산업의 회사에 청구하는 것입니다.

온타리오 주 정부는 2020년 3월 COVID-19의 확산을 제한하기 위해 제한을 적용하면서 트럭 회사에 대한 면허 수수료 부과를 중단했습니다. 이 조치는 Service Ontario 사무소에서의 대면 접촉을 줄이기 위해 고안되었습니다.

주정부는 2022년 1월에 그 모라토리엄을 해제한 다음 지난 2년 동안 트럭 라이센스에 대해 발생했을 비용을 회사에 청구했습니다.

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온타리오주 포트 프랜시스에 본사를 둔 트럭 회사 매니저인 Luke Judson은 수수료 면제가 시작되었을 때 수수료가 면제되었는지 또는 일시적으로 중단되었는지에 대해 지방 직원들이 불분명하다고 말했습니다.

저드슨은 “연장 기간이 언제 끝날지, 상환된다면 어떻게 상환될지에 대한 정보가 거의 없었다”고 말했다.

“몇 달 전에 우리 모두에게 우리가 빚진 금액이 설명된 편지를 받았고 그 22개월 동안의 비용을 지불할 수 있는 것처럼 보일 때까지 많은 우여곡절이 있었고 한동안 정말 진흙탕이었습니다. 지금.”

ML을 위해 Judson Trucking Ltd.의 경우 중량에 따라 트럭 한 대당 연간 2,500~4,700달러를 지불해야 한다고 Judson은 말했습니다.

면제 수수료 만기

저드슨은 온타리오 북서부의 레이니 리버 지역에서 제한이 해제되면서 빡빡한 상황에 처한 사람이 자신만이 아니라는 사실을 알게 되었습니다.
그는 동료 중 일부가 6만 달러 이상의 라이선스 갱신 비용에 직면해 있다고 말했습니다.

썬더 베이까지 동쪽으로 도달하는 17개 회사의 22개 소유주와 운영자는 3월 7일 Kenora-Rainy River MPP Greg Rickford에게 2020년에서
2022년 사이의 라이센스 비용을 완전히 면제해 줄 것을 요청하는 편지를 보냈습니다.

비용 상승, 인력 부족으로 재정적 타격 면제 수수료

편지에는 “솔직히 주정부가 면허 스티커 수수료를 환불하고 승용차에 대한 면허 갱신 수수료를 종료하는 시기에 온타리오 트럭 사업은 다른 현실에 직면해 있습니다.”라고 부분적으로 읽습니다.

“MTO가 현재 우리 사업이 흡수할 것으로 예상하는 수수료는 우리가 다시 일어나려고 하는 것처럼 주 전역의 트럭 사업에 지장을 줄 것입니다.”

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Rickford 사무실의 답변에서 규정을 설명했으며 Judson이 자신의 업계가 정책 변경을 모색하고 있다는 점을 분명히 했을 때 응답을 받지 못했다고 말했습니다.

2월에 성은 승용차, 경량 트럭, 오토바이 및 오토바이에 대한 차량 면허 갱신 수수료와 스티커를 폐지할 것이라고 발표했지만 대형 상용차는
여전히 갱신 수수료와 스티커를 지불해야 합니다. 이 변경으로 인해 주정부는 연간 10억 달러의 수익 손실을 입을 것으로 추산됩니다.

주정부의 대형 상용차 후불 요금제를 통해 기업은 24개월에 걸쳐 해당 요금을 지불할 수 있지만 트럭 운전사는 회사가 기록적인 높은
연료 비용, 노동력 부족, 인플레이션을 능가하는 보험료, 자동차 부품 공급망 문제를 겪고 있다고 말합니다.